500*300*9.5QSTE700焊管可定尺定做

热设备有了转机“ ”期间，因国营企业资金拮据，尚未兴起热设备更新 ，更由于外资企业的进入，国内热设备市场竞争白热化，使不少技术落后，经营不善企业濒临倒闭边缘。“十五”以来，大量民营企业的涌现，使设备需求大增，即使是低水平的设备也畅销无阻，救活了一批电炉企业。外资企业的进入和用户的高技术起点也使不少设备厂励精图治，不断提高自己的产品档次，赢得了用户。值得一提的是不少设备企业应用户要求采用 配套件和仪表，其中不乏产品使国产设备的可靠性有了明显改善，为热企业的技术改造和设备更新创造了好的条件。

无锡征图钢业有限公司

热轧精密钢管用连铸圆管坯板坯或初轧板坯作原料，经步进式加热炉加热，高压水除鳞后进入粗轧机，粗轧料经切头、尾、再进入精轧机，实施计算机 控制轧制，终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状，厚度、 宽度精度较差，边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。将直发卷经切头、 切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线后，再切板或重卷，即成为：热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即 成热轧酸洗板卷。(1)合理选材。对精密复杂模具应选择材质好的微变形模具钢(如空淬钢)，对碳化物偏析严重的模具钢应进行合理锻造并进行调质热，对较大和无法锻造模具钢可进行固溶双细化热。

围绕着汽车车身试制、大型覆盖件模具的快速，近年来也涌现出一些新的快速成型方法，目前已始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提率等优点。模具设计与能力状况在 产业政策的正确引导下，经过几十年努力，现在我国冲压模具的设计与能力已达到较高水平，包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计技术已在很多模具企业得到应用。虽然如此，我国的冲压模具设计能力与市场需要和 水平相比仍有较大差距。

冷拔精密方管的分类以及特点精密方管。精密液压方管。冷拔精密方管。冷轧精密方管。高精密方管。精密光亮方管。1）方管主要品种：DIN系列高精度精密光亮方管、液压系统专用方管、汽车专用方管2）方管主要标准：DIN239 9。DIN1630。ASTMA1793）方管主要材质：ST35（E235 55）4）方管主要交货状态：NBK（+N）GBK（+A）BK（+C）BKW（+LC）BKS（+SR）5）方管主要特点：方管内外壁无氧化层。承受高压无泄漏。高精度。高光洁度。冷弯不变形。扩口、压扁无裂缝6）方管主要用途：应用于液压系统配管、汽车配管、、工程机械、铁路机车、航天、船舶、注塑机、压铸机、机床、柴油机、石油化工、电站、锅炉设备等各行各业。

(2)模具结构设计要合理，厚薄不要太悬殊，形状要对称，对于变形较大模具要掌握变形规律，预留余量，对于大型、精密复杂模具可采用组合结构。

(3)精密复杂模具要进行预先热，消除机械过程中产生的残余应力。

(4)合理选择加热温度，控制加热速度，对于精密复杂模具可采取缓慢加热、预热和其他均衡加热的方法来减少模具热变形。

(5)在保证模具硬度的前提下，尽量采用预冷、分级冷却淬火或温淬火工艺。

(6)对精密复杂模具，在条件许可的情况下，尽量采用真空加热淬火和淬火后的深冷。

(7)对一些精密复杂的模具可采用预先热、时效热、调质氮化热来控制模具的精度。

(8)在修补模具砂眼、气孔、磨损等缺陷时，选用冷焊机等热影响小的修复设备以避免修补过程中变形的产生。

另外，正确的热工艺操作（如堵孔、绑孔、机械固定、适宜的加热方法、正确选择模具的冷却方向和在冷却介质中的运动方向等）和合理的回火热工艺也是减少精密复杂模具变形的有效措施。

上图为总建筑面积4多万平方米的北京用友软件园。该园将热泵技术、变频技术、夏季蓄冰、冬季蓄热技术和地下土壤的换热技术有机合理地结合为一体。整个系统建设规模之大，综合性之强，技术措施之 在国内尚属首例。 近一段时间，全社会对可再生能源的关注度不断升温，一时间太阳能发电、风能发电成为科技时尚先锋，地温空调似乎抢不到什么风头。而当记者打算重新关注一下地热能利用的时候，才知道在北京，地源热泵空调不经意间已广泛推广使用。言随着科技进步，在生产过程自动化中，用来控制流体流量的调节阀已遍及各个行业。对于热力、化工过程控制系统，作为 终控制过程介质各项质量及安全生产指标的调节阀，它在稳定生产、优化控制、维护及检修成本控制等方面都起着举足轻重的作用。由于调节阀是通过改变节流方式来控制流量的，所以它既是一种有效的调节手段，同时又是一个会产生节流能耗的部件。以化工厂为例，随着装置高负荷运行，调节阀的腐蚀、冲刷、磨损、振动、内漏等问题不断发生，从而导致调节阀的使用寿命缩短、工作可靠性下降、进而引起工艺系统和装置的生产效率大幅度下降，严重时可以导致全线停车。

宝钢、抚顺特钢为C919三种牌号钢材设计、系统集成、全球招标，逐步提升国产化，是商飞研制国产大飞机的思路。据了解，我国于2010年始，由钢铁研究总院牵头，联合宝钢股份和抚顺特钢展了满足民航客机适航认证要求的300M钢大尺寸棒材攻关，并于2012年进入装机应用阶段。由钢研总院牵头，联合抚顺特钢展了满足民航适航认证要求的15-5PH沉淀硬化不锈钢棒材及板材的技术攻关。《冶金报》记者了解到，商飞C919项目材料/标准件合格产品目录 -8Mo、17-7PH等，涉及6家钢材商，其内只有宝钢股份和抚顺特钢两家，4家国外商分别为塔塔钢铁、卡本特、奥钢联和奥博杜瓦。